背景技術(shù)：
汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品制作完成之后，需要對其進行冷卻和定型，這個過程是在汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝內(nèi)完成的。所述的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝包括機架及用于定型汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品的模仁，所述的模仁安裝在所述的機架上。汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品的種類比較多，而不同種類的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品使用的模仁也不同。而目前的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝的機架不具有通用性，一個機架只適配一個模仁，這樣一種汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品就需配備一臺汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝，大大提高生產(chǎn)成本。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝，該定型工裝的機架具有通用型，能與多種汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品的模具配合，從而大大降低了生產(chǎn)成本。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝，包括上模仁、下模仁及設(shè)有工作腔的機架；所述的工作腔的上壁設(shè)有能帶動上模仁做上下運動的帶動裝置；所述的帶動裝置的活動端設(shè)有上安裝板，所述的上模仁通過上通用連接結(jié)構(gòu)與所述的上安裝板連接，該上通用連接結(jié)構(gòu)能使上安裝板適配于不同尺寸的上模仁；所述的工作腔的下壁上設(shè)有下安裝板，所述的下模仁通過下通用連接結(jié)構(gòu)與所述的下安裝板連接，該下通用連接結(jié)構(gòu)能使下安裝板適配于不同尺寸的下模仁。
采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：
由于本發(fā)明的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝的上模仁通過上通用連接結(jié)構(gòu)與所述的上安裝板連接，下模仁通過下通用連接結(jié)構(gòu)與所述的下安裝板連接，這樣，上安裝板可與不同尺寸的上模仁配合，下安裝可與不同尺寸的下模仁配合，因此，針對不同尺寸的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品進行定型，只要更換相應(yīng)的模仁便可，機架可以通用，從而大大降低了生產(chǎn)成本。
作為本發(fā)明的一種改進，上通用連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于上安裝板上的多個上腰型孔和設(shè)于上模仁上的與所述的上腰型孔相配的上固定孔；所述的上固定孔與相對應(yīng)的上腰型孔之間通過緊固件固定連接。采用此種結(jié)構(gòu)后，連接結(jié)構(gòu)簡單、可靠，組裝也較方便。
作為本發(fā)明的另一種改進，下通用連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于下安裝板上的多個下腰型孔和設(shè)于下模仁上的與所述的下腰型孔相配的下固定孔；所述的下固定孔與相對應(yīng)的下腰型孔之間通過緊固件固定連接。采用此種結(jié)構(gòu)后，連接結(jié)構(gòu)簡單、可靠，組裝也較方便。
作為本發(fā)明的還有一種改進，所述的工作腔的下壁上設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置；所述的下安裝板設(shè)于所述的高度調(diào)節(jié)裝置的活動端。采用此種結(jié)構(gòu)后，針對不同高度的模仁可以相應(yīng)的調(diào)節(jié)安裝板的上下位置，因此，本發(fā)明的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝還可適用于不同高度的模仁，進一步擴大工裝的通用性。
作為本發(fā)明的還有一種改進，所述的高度調(diào)節(jié)裝置包括氣缸，所述的氣缸安裝在工作腔的下壁上，所述的下安裝板安裝在所述的氣缸的活塞的自由端。結(jié)構(gòu)簡單，容易實施。
作為本發(fā)明的還有一種改進，所述的下安裝板的下表面與所述的工作腔的下壁的上表面之間設(shè)有多個橡膠緩沖墊。采用此種結(jié)構(gòu)，所述的橡膠緩沖墊對下安裝板具有支撐和緩沖的作用，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、可靠。
作為本發(fā)明的還有一種改進，所述的橡膠緩沖墊與所述的下安裝板之間可拆式連接。采用此種結(jié)構(gòu)后，根據(jù)安裝板的調(diào)節(jié)位置可以更換不同高度的橡膠緩沖墊，使用較靈活。
作為本發(fā)明的還有一種改進，所述的橡膠緩沖墊放置在所述的工作腔的下壁上。采用此種結(jié)構(gòu)后，根據(jù)安裝板的調(diào)節(jié)位置可以更換不同高度的橡膠緩沖墊，使用較靈活且方便。
作為本發(fā)明的還有一種改進，所述的帶動裝置包括主氣缸和副氣缸；所述的主氣缸和副氣缸均安裝在所述的工作腔的上壁上；所述的上安裝板安裝在所述的主氣缸的活塞的自由端和副氣缸的活塞的自由端上。采用此種結(jié)構(gòu)后，上安裝板和上模仁的安裝的安全性較高。
作為本發(fā)明的還有一種改進，所述的主氣缸設(shè)有一個，該主氣缸的活塞的自由端與上安裝板的中部連接；所述的副氣缸設(shè)有兩個，該兩個副氣缸的活塞的自由端與上安裝板的兩端部連接且該兩個副氣缸沿主氣缸相互對稱。采用此種結(jié)構(gòu)后，進一步提升了上安裝板和上模仁的安裝的穩(wěn)定性。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝的另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝的下模仁的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝的下安裝板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中所示：1、上模仁，2、下模仁，2.1、下固定槽，2.2、凸緣，3、工作腔，4、機架，5、上安裝板，6、下安裝板，6.1、下腰型孔，7、氣缸，8、橡膠緩沖墊，9、主氣缸，10、副氣缸。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。
請參閱圖1至圖4所示，本發(fā)明的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝，包括上模仁1、下模仁2及設(shè)有工作腔3的機架4。所述的工作腔3的上壁設(shè)有能帶動上模仁1做上下運動的帶動裝置。所述的帶動裝置的活動端設(shè)有上安裝板5，所述的上模仁1通過上通用連接結(jié)構(gòu)與所述的上安裝板5連接，該上通用連接結(jié)構(gòu)能使上安裝板5適配于不同尺寸的上模仁1。所述的工作腔3的下壁上設(shè)有下安裝板6，所述的下模仁2通過下通用連接結(jié)構(gòu)與所述的下安裝板6連接，該下通用連接結(jié)構(gòu)能使下安裝板6適配于不同尺寸的下模仁2。
上通用連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于上安裝板5上的多個上腰型孔和設(shè)于上模仁2上的與所述的上腰型孔相配的上固定孔。所述的上固定孔與相對應(yīng)的上腰型孔之間通過緊固件固定連接。所述的上腰型孔的數(shù)量多于所述的上固定孔的數(shù)量。所述的上固定孔也可以是上固定槽。本具體實施例中，沿上安裝板5的長度方向前后設(shè)有兩排上腰型孔，上模仁2的前后兩側(cè)上均設(shè)有凸緣，前后凸緣上均設(shè)有上固定槽，上安裝板5上有與上固定槽相對應(yīng)的上腰型孔，上固定槽與相對應(yīng)的上腰型孔之間通過螺栓固定連接。
下通用連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于下安裝板6上的多個下腰型孔6.1和設(shè)于下模仁2上的與所述的下腰型孔6.1相配的下固定孔2.1。所述的下固定孔2.1與相對應(yīng)的下腰型孔6.1之間通過緊固件固定連接。本具體實施例中，沿下安裝板6的長度方向前后設(shè)有兩排下腰型孔6.1，下模仁2的前后兩側(cè)上均設(shè)有凸緣，前后凸緣上均設(shè)有下固定槽2.1，下安裝板6上有與下固定槽2.1相對應(yīng)的下腰型孔6.1，下固定槽2.1與相對應(yīng)的下腰型孔6.1之間通過螺栓固定連接。
所述的工作腔3的下壁上設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置。所述的下安裝板6設(shè)于所述的高度調(diào)節(jié)裝置的活動端。所述的高度調(diào)節(jié)裝置包括氣缸7，所述的氣缸7安裝在工作腔3的下壁上，所述的下安裝板6安裝在所述的氣缸7的活塞的自由端。所述的下安裝板6的下表面與所述的工作腔3的下壁的上表面之間設(shè)有多個橡膠緩沖墊8。
所述的橡膠緩沖墊8與所述的下安裝板5之間可拆式連接。所述的橡膠緩沖墊8也可以放置在所述的工作腔3的下壁上。
所述的帶動裝置包括主氣缸9和副氣缸10。所述的主氣缸9和副氣缸10均安裝在所述的工作腔3的上壁上。所述的上安裝板5安裝在所述的主氣缸9的活塞的自由端和副氣缸10的活塞的自由端上。所述的主氣缸9設(shè)有一個，該主氣缸9的活塞的自由端與上安裝板5的中部連接。所述的副氣缸10設(shè)有兩個，該兩個副氣缸10的活塞的自由端與上安裝板5的兩端部連接且該兩個副氣缸10沿主氣缸9相互對稱。
本發(fā)明的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝還包括電氣控制系統(tǒng)，磁性開關(guān)，PLC，電磁閥等。
本發(fā)明的汽車內(nèi)飾PU輕質(zhì)海綿產(chǎn)品通用定型工裝通用性設(shè)計，使定型模具在設(shè)計時都有一個通用的標準，產(chǎn)品的模具設(shè)計和工裝設(shè)計及產(chǎn)品的生產(chǎn)上的協(xié)同合作，總體上更能節(jié)省人力物力財力，提高生產(chǎn)效率。
工裝在使用時可以通過人機界面觸摸屏來改變符合實際生產(chǎn)的預(yù)壓時間，體現(xiàn)了通用性。電器控制系統(tǒng)重復(fù)使用，控制系統(tǒng)的PLC軟件程序和硬件不用變，針對不同的汽車內(nèi)飾定型模具，只需改變PLC輸入信號的氣缸的磁性開關(guān)的位置，體現(xiàn)控制系統(tǒng)的通用性。用于安裝定型模具冷卻水路的進口和出口，統(tǒng)一設(shè)計在模具的左邊和工裝左邊進出水路對應(yīng)，水路的通用性設(shè)計，這也和工裝右邊的電控箱和開關(guān)系統(tǒng)分開，避免水和電的影響工裝正常運行和放置操作人員觸電危險。
